JAC N120 тест-драйв рефрижератора
Долгожданный подробный обзор ДЖАК Н120 🚛
Задача: собрать рефрижератор грузоподъемностью 6 тонн, полной массой до 12 тонн (не попадает под Платон), со спальным местом и вместимостью фургона 15 европаллет.
JAC N120 – отличный вариант решения проблемы клиента.
Под кабиной - турбированный дизельный двигатель объемом 4,0 литра, мощность 166 л.с., крутящий момент 690 нм. Средний расход топлива у ДЖАК Н120 – 17-18 литров на 100 км. Объем топливного бака 210 литров. Стандарт ЕВРО-5 – требуется заправка мочевиной отдельного бака емкостью 30 литров.
В стандартной комплектации есть жидкостной отопитель Webasto и кондиционер.
Трансмиссия – механическая шестиступенчатая КПП.
Передняя и задняя подвеска – рессорные! Это обеспечивает реальную грузоподъемность 8-9 тонн без ущерба автомобилю.
Автомобиль на средней колесной базе оборудован фургоном производства завода Центртранстехмаш (г. Рязань). Температурный режим +12°С -18°С. Габаритные размеры 6,3х2,6х2,5 м. Вместимость по полу 15 европаллет, полезный внутренний объем – около 35 куб. м.
Холодильная установка Transcooler YJ-650M.
Внешне кабина напоминает ISUZU – и это не удивительно, ведь завод JAC построен в Китае по лицензии этого японского автопроизводителя. В кабине – центральный замок, электрические стеклоподъемники. Руль регулируется по наклону и вылету.
Впечатления от тест-драйва – достаточно шумный двигатель, огромный радиус разворота и тормоза, к которым надо привыкнуть. В остальном машина управляемая и подходит для городских условий.
Гарантия на автомобиль – 3 года эксплуатации или 200000 км пробега. Межсервисный интервал – 20 000 км.
Вывод: JAC N120, китаец, полная масса 11990 кг, не попадает под Платон, свободный въезд на МКАД и внутри МКАДА до ж/д кольца. Хорошая базовая комплектация. Идеальное отношение цена/качество. .
