.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
1000 кг, Дизельный, 180 л.с.
Бортовая тентованная, стальная, с алюминиевыми, откидными боковыми бортами, съёмные боковые стойки, пол - сетчатая фанера, тент из импортного ПВХ, задние крылья с резиновыми брызговиками.
Шасси под Автомобиль - IVECO Daily 35 (двигатель - Евро-6, белая двухкабинная, комплектация * (как есть), задняя двухскатная резина). Гарантия на шасси - 1 год без ограничения пробега, гарантия на силовую линию - 2 года / 200 000 км.
5 600 000 c
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
1800 кг, Дизельный, 180 л.с.
Стальная, с откидывающимися алюминиевыми боковыми и задним бортами, пол - сетчатая фанера, задние пластиковые крылья с резиновыми брызговиками.
Комплект пневмо-подвески на заднюю ось - 57 300 р, каркас-тент - 63 700 р.
Комплект пневмо-подвески на заднюю ось - 57 300 р, каркас-тент - 63 700 р.
5 450 000 c
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
1800 кг, Дизельный, 180 л.с.
Стальная, с откидывающимися алюминиевыми боковыми и задним бортами, пол - сетчатая фанера, задние пластиковые крылья с резиновыми брызговиками.
Комплект пневмо-подвески на заднюю ось - 57 300 р, каркас-тент - 63 700 р.
Комплект пневмо-подвески на заднюю ось - 57 300 р, каркас-тент - 63 700 р.
5 850 000 c
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
1800 кг, Дизельный, 180 л.с.
Обшивка фургона снаружи - плакметалл, наружное обрамление фургона оцинкованный окрашенный уголок, внутренняя обрешётка в три ряда, задняя рамка - окрашенная оцинкованная сталь, фурнитура - оцинкованная сталь, пол - транспортная фанера. Коврики в салон.
5 850 000 c
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
1800 кг, Дизельный, 180 л.с.
Фургон высокой изотермичности из сэндвич-панелей, утеплитель (ЭППС или ППУ 80 мм), обшивка фургона снаружи и внутри - плакированный металл, наружное обрамление фургона и задняя рамка - окрашенная сталь, фурнитура - оцинкованная, пол - транспортная фанера. Холодильно-отопительная установка T-500Н TMR (тепло-холод, РФ/Корея). Коврики в салон.
6 350 000 c
Дизельный, 470 л.с.
Кузова БДФ представляют собой сменные кузова или контейнеры, которые устанавливаются на шасси. Они позволяют рационально использовать грузовой транспорт для перевозки того или иного вида груза. Сменные кузова можно самостоятельно поменять в течение десяти-пятнадцати минут на контейнер с другим видом груза. Смена кузова осуществляется при помощи пневмоподушек или пневморессор. Оси - 3;
25 825 300 c
Пробег: 130 км
.jpeg)
.jpeg)
Дизельный, 470 л.с.
Передача - Автоматика;
Допустимый общий вес - 40 000 кг;
Оси - 5;
Европейские парковочные места для поддонов - 38;
Допустимый общий вес - 40 000 кг;
Оси - 5;
Европейские парковочные места для поддонов - 38;
25 825 000 c
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
Дизельный, 211 л.с.
Передача - механическая коробка передач;
Допустимый общий вес - 11 990 кг;
Оси - 2;
Европейские места для поддонов - 15;
Колесная база: 4 160 мм;
Кабина - S-образная кабина.
Подвеска: параболическая подвеска;
Подвеска: пневматическая подвеска;
Допустимый общий вес - 11 990 кг;
Оси - 2;
Европейские места для поддонов - 15;
Колесная база: 4 160 мм;
Кабина - S-образная кабина.
Подвеска: параболическая подвеска;
Подвеска: пневматическая подвеска;
19 617 600 c
Пробег: 150 км
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
Дизельный, 450 л.с.
Передача - Автоматическая;
Оси - 3.
Трансмиссия: автоматическая.
Кабина: спальная кабина.
Передняя ось: управляемая.
Задняя ось 1: двухколесная; блокировка дифференциала
Задняя ось 2: подъемная ось; управляемая.
Колесная база: 495 см.
Оси - 3.
Трансмиссия: автоматическая.
Кабина: спальная кабина.
Передняя ось: управляемая.
Задняя ось 1: двухколесная; блокировка дифференциала
Задняя ось 2: подъемная ось; управляемая.
Колесная база: 495 см.
25 825 000 c
Пробег: 2 км
