Автомобили в наличии

Кабина Sleeper Cab со стальным бампером, тонированным стеклом. Прозрачный наружный солнцезащитный козырек над ветровым стеклом, дымчатого цвета. Зеленая тонировка стекол.  Зеркало переднего вида должно соответствовать директиве СЕ 2003/97/EC для основного обзора. Коробка передач - МКП;

Кабина Sleeper Cab со стальным бампером, тонированным стеклом. Прозрачный наружный солнцезащитный козырек над ветровым стеклом, дымчатого цвета. Зеленая тонировка стекол.  Зеркало переднего вида должно соответствовать директиве СЕ 2003/97/EC для основного обзора. Коробка передач - МКП;

Автомобиль-фургон общего пользования (16 европалет). Обшивка фургона снаружи и внутри - плакметалл, наружное обрамление фургона и задняя рамка окрашенная оцинкованная сталь, фурнитура и задняя рамка, пол - транспортная фанера. Продольный лонжерон - швеллер 120 мм 4 мм. Продольные балки и периметр - швеллер 80 мм 3 мм. Подрамник сварен в единую раму. Стены изготавливаются единой панелью по сэндвич технологиям - оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета (снаружи) наклеен под вакуумом клеями KESTOPUR на водостойкую фанеру ФСФ 9 мм. Крыша армированный полупрозрачный усиленный стеклопластик 1,5 мм на каркасе из стальных гнутых профилей омега. Наружная окантовка, анодированный алюминиевый профиль. Створки экструдированный пенополистирол 30 мм., внутри оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета и снаружи приклеен под вакуумом клеями KESTOPUR. Коробка передач - МКП;

Покрытие стен снаружи Стеклопластик усиленный 1 мм взамен оцинкованной стали белого цвета + 35 000 рублей.

Фургон из сэндвич-панелей высокой изотермичности (Утеплитель ПеноПолиСтирол; Толщина панелей: боковые стены – 60 мм; передняя стенка/потолок/задние двери – 80 мм; панель пола – 110 мм) обшивка фургона снаружи и внутри – плакметалл, наружное обрамление фургона – оцинкованный окрашенный уголок, задняя рамка фургона – оцинкованная окрашенная сталь, фурнитура дверей – оцинкованная сталь, пол – сетчатая фанера +отбортовка из рифленого алюминия высотой 15 см.

Крепление подрамника фургона к раме шасси автомобиля жесткими и упругими соединениями. Каркас основания – продольные, поперечные профили и кронштейны, 2-х слойное покрытие (фосфатирующий грунт, грунт-эмаль). Наружное обрамление кузова - скругленные оцинкованные уголки с полимерным покрытием белого цвета или алюминиевые и пластиковые угловые накладки. Пол - транспортная сетчатая фанера. Наружная обшивка стен и двери – оцинкованная сталь толщ. 0,55 мм с полимерным покрытием. Тип панелей стен - бескаркасный. Наружная обшивка крыши-оцинкованная сталь толщ.0,55 мм. Каркас крыши - оцинкованный профиль толщ. 1 мм с обвязкой из оцинкованной стали толщ. 1,5 мм. Внутренняя обрешетка – фанера толщ.15 мм на стенах и двери в 3 ряда. Задний портал – сварная конструкция из оцинкованных профилей с полимерным покрытием белого цвета c водоотводящим козырьком. Дверь задняя - 2 створчатая, распашная с углом открывания каждой створки 270 град. Фурнитура оцинкованная (петли дверные по 2 шт. на дверь, уплотнитель задних ворот, фиксаторы дверей в открытом положении (т-образный) по 1 шт. на дверь. Запорные механизмы- штангового типа, по 1 штанге на дверь; труба Ø22 мм. Ручки – прутковые. Освещение кузова - светодиодное. Выключатель освещения – на плафоне. Увеличение длины фургона на 100 мм.

Автомобиль–фургон (рефрижератор) на базе шасси ГАЗель НЕКСТ (2023 г.в.,) двигатель Cummins 2.8, комплектация стандарт). Фургон средней изотермичности из сэндвич-панелей (ППС 50 мм). Материал наружной облицовки – плакметалл, наружное обрамление фургона, задняя рамка – оцинкованный окрашенный уголок, фурнитура – оцинкованная сталь, пол – транспортная фанера, задние пластиковые крылья с резиновыми брызговиками.

Фургон из сендвич-панелей (АЛЬКОНТА, утеплитель ППС 30 мм.), обшивка фургона снаружи – плакметалл, наружное обрамление алюминиевый, анодированный уголок, задняя рамка фургона – оцинкованная окрашенная сталь, фурнитура – оцинкованная, пол – транспортная фанера. Боковая дверь. Резиновые коврики в салон.


Дополнительно:
+ 75 000 руб. кондиционер;
+ 15 000 руб. усиление рессор.

HINO 300 (ЕВРО-4, 2022 г.в.)
Параллельный импорт, ввезена в 2023 г.

Фургон выполнен по бескаркасной технологии из сэндвич-панелей высокой изотермичности (материал утеплителя – Пенополистирол, толщина панелей - 80 мм; панель пола – 110 мм), обшивка фургона снаружи – плакметалл, наружное обрамление фургона – анодированный алюминиевый уголок, фурнитура – стальная с напылением, пол – заливной с абразивом, задние пластиковые крылья с резиновыми брызговиками, боковая противоподкатная защита. Дополнительная боковая дверь.

Стоимость указана без НДС
Возможна продажа в лизинг (с добавлением НДС)

Цена указана с НДС 20%.
(по ПТС г/п больше 1,0 тн)

Изображение и описание является приблизительным, может включать в себя различное специальное оснащение.

Бортовая платформа производство Корея,
Срок поставки: наличие МСК.
Год выпуска: 01/2023 г. (технический пробег до 600 км)

Цена указана с НДС.

Фургон из сэндвич-панелей высокой изотермичности (Утеплитель ПеноПолиСтирол; Толщина панелей: боковые стены – 60 мм; передняя стенка/потолок/задние двери – 80 мм; панель пола – 110 мм) обшивка фургона снаружи и внутри – плакметалл, наружное обрамление фургона – оцинкованный окрашенный уголок, задняя рамка фургона – оцинкованная окрашенная сталь, фурнитура дверей – оцинкованная сталь, пол – сетчатая фанера +отбортовка из рифленого алюминия высотой 15 см. Задние пластиковые крылья с резиновыми брызговиками.

Изображение является приблизительным, может включать в себя платное специальное оснащение.